移动式隧道窑弧形窑体钢结构
1. 节能（节煤、省电）
2. 无窑车，造价低、运营成本低
3. 一次码烧 操作流程简单，成品率高
4. 工厂化流水线式制砖，工作环境优良，工作强度低，劳动力成本低
5. 充分考虑环保要求，有专业的环保配套设计。
【关键词】： 隧道窑 移动式 窑体 制坯机 干燥段 环形轨道 冷却段 焙烧 移动台 砖坯 环形窑 旋转窑
旋转窑环形窑移动式隧道窑特点是:砖坯不动窑移动,窑体沿直径60m～80m的环形轨道运行。窑体从前到后分为干燥段、预热段、焙烧段、保温段、冷却段,总长约100m～120m。在未被窑体占用的环形轨道上，移动台车承载的制坯机与窑体同向运转，边制坯边码坯；在其后的移动式窑体以70m/d～120m/d的速度前移，前端“纳入”砖坯。
山东金石公司坚持用户至上的原则，对用户提供全方位的服务：
1. 根据用户的原料、地区、气候地质条件等，为用户定制全面的保温技术方案。
2. 根据用户需求及隧道窑特点，为用户的生产运营保驾护航。
纤维表面硬化剂：是我公司自行开发研制并采用先进设备和特殊工艺生产的高科技产品，具有增强纤维表面硬度、改善纤维收缩、防止纤维老化、延长炉体寿命、提高工效、整体密封性好、高温防腐等特点。该产品是一项投资少、见效快、（节能50%-10%）使用方便的高效节能产品。目前已在国内数百台砖瓦隧道窑和上千台其它各类高温炉窑上应用，并取得了显著效果。
该产品在自然阴干下约24小时固化；100℃环境下约2小时固化。操作简单快捷无需培训，可在纤维表面进行一次喷涂。
耐火保温被
敞口轮窑是烧结砖的传统窑型，在我国大部分地区十分普遍，其缺陷是：出砖率低、能耗高、人工成本高、操作环境恶劣、制品品质不稳定。
金石耐火保温被，是我公司联合山东大学材料学院共同研发的新一代耐火绝热保温产品。填补了国内在这领域的空白。它采用耐高温防火布、防火保温材料；有内衬、中间保温层、外防火保护层三层组成。根据高温窑炉设备的具体尺寸设计缝制而成的。高温耐火隔热被是替代敞口轮窑砖坯顶部盖砖填土保温结构的新型产品。特点是低导热率、低热容量、重量轻、抗磨损、节能、化学稳定性好、耐酸碱腐蚀、保温、隔热、经久耐用、整体密封性好、柔韧性好、易铺设（长温使用温度1000-1100℃）、可显著降低煤耗、从而解决了节省工时、出砖率明显提高、成品率达到95%以上，可以达到和隧道窑相近的效果。
钢结构全纤维轮窑窑门是我公司根据客户需求自主研发的新型节能产品，针对轮窑窑门具体尺寸加工而成。采用耐火纤维复合模块作为炉衬，不但能减轻窑体自身重量和窑体热膨胀热缩应力，更能提高其绝热性保温性，因其导热系数小，绝热保温效果好，节能效果显著（比传统耐火材料节能35%以上）。体积密度小（容重渐220公斤/立方米），蓄热量低，炉子升温降温速度快，有效提高了热利用率。抗热震性能和抗机械震动性能好，保障了窑门的使用寿命。减少窑门的厚度，减轻窑门的重量，节约窑门用建材，降低投资费用。
耐火纤维复合模块作为窑门绝热保温层具有以下特点：耐火纤维组件预压缩后，回弹性好，有效弥补了耐火纤维的受热收缩，绝热保温性能好，节能效果显著，施工维修方便提高了施工质量，缩短了施工周期。特点是低热导率、低热容量、重量轻、抗磨损、节能、化学稳定性好、耐酸碱腐蚀、保温、隔热、经久耐用、整体密封性好、可显著降低煤耗。从而解决了节省工时、出砖率明显提高、成品率达到95%以上。
耐火纤维复合模块作为窑门绝热保温层具有以下特点：耐火纤维组件预压缩后，回弹性好，有效弥补了耐火纤维的受热收缩，绝热保温性能好，节能效果显著，施工维修方便提高了施工质量，缩短了施工周期。特点是低热导率、低热容量、重量轻、抗磨损、节能、化学稳定性好、耐酸碱腐蚀、保温、隔热、经久耐用、整体密封性好、可显著降低煤耗。从而解决了节省工时、出砖率明显提高、成品率达到95%以上。
隧道焙烧窑炉，如何降低烧结砖隧道窑成本投资：
烧结砖隧道窑是目前我国在新型墙体材料行业上发展的新趋势，以隧道窑做砖瓦烧结热工设备是一项合理的选择，隧道窑的结构与选材决定着整个窑炉投资的主题。
隧道窑的窑型多种多样，目前我国在砖瓦烧结方面主要采用的有大断面、中断面和小断面（如1.6米、2.2米、2.5米、3.3米、4.6米、6.9米、9.2米）拱顶有圆拱顶，微弧拱、平吊顶之分，产量大小之分，烧结工艺一次码和二次码之分。窑炉的寿命长短，主要是选材上，俗话说一分钱一分货，千万不要以节省一点材料导致不必要的损失。
窑型使用多功能方面有着不同的特点，在南方与北方有着气候的变化，热量使用与放空方面有着不同的区别。其次，从燃料上定位，烧结砖燃料有多种多样，如：页岩、煤矸石、粉煤灰、粘土、淤泥、山渣土、矿物尾料、垃圾等都可生产烧结砖
隧道窑概况
隧道窑一般是一条长的直线形隧道，其两侧及顶部有固定的墙壁及拱顶，底部铺设的轨道上运行着窑车。燃烧设备设在隧道窑的中部两侧，或者顶部、构成了固定的高温带——烧成带，燃烧产生的高温烟气在隧道窑前端烟囱或引风机的作用下，沿着隧道向窑头方向流动，同时逐步地预热进入窑内的制品，这一段构成了隧道窑的预热带。在隧道窑的窑尾鼓入冷风，冷却隧道窑内后一段的制品，鼓入的冷风流经制品而被加热后，再抽出送入干燥器作为干燥生坯的热源，这一段便构成了隧道窑的冷却带。在窑车上放置装入烧制产品，连续地由预热带的入口慢慢地推入（常用机械推入），而载有烧成品的台车，就由冷却带的出口渐次被推出来。
隧道窑的优势：
◎生产连续化，周期短，产量大，质量高；
◎利用逆流原理工作，因此热利用率高，燃料经济，因为热量的保持和余热的利用相对来说都很良好，所以燃料很节省；
◎烧成时间减短，比较普通大窑由装窑到出窑需要几天时间，隧道窑约有数小时就可以完成；
◎节省劳动力。不但烧火时操作简便，而且装窑和出窑的操作都在窑外进行，也很便利，改善了操作人员的劳动条件，减轻了劳动强度；
◎提高质量。预热带、烧成带、冷却带三部分的温度，常常保持在一定的范围，容易掌握其烧成规律，因此质量也较好，破损率也少；
◎窑和窑具都耐久。因为窑内不受急冷急热的影响，所以窑体使用寿命长，一般5-7年才修理一次。
隧道窑平顶化革命
隧道窑的出现彻底打破了持续了几千年的烧砖格局，耐火棉平顶隧道窑将作为最先进的窑炉结构-——山东金石研发成功，平顶隧道窑将助力中国制砖，再创辉煌。
砖窑是将以煤矸石或页岩为主要原料的湿砖坯进行加热、烧成处理，最终形成成品砖的一种隧道式窑。砖窑的长度一般为140多米左右，其宽度根据砖窑大小不同，可分为2.8米、3.3米、3.6米、4.6米、6.9米或9.2米等几种规格。根据国家产业政策关于淘汰及改造落后粘土砖窑以期达到节能减排的工作要求，及提高产品质量、节约煤炭降低成本，改造老结构的轮窑、拱顶窑已是大势所趋。
工作区分为：排潮段、烧成段、冷却段，其中烧成段工况条件如下：
a. 长期工作温度950℃，最高工作温度1000℃～1050℃。
b. 长期工作温度1200℃，最高工作温度1300℃～1350℃。
随着砖瓦行业隧道窑的大规模采用，隧道窑的端面、产品烧成质量、能耗等问题也逐渐显现，传统的拱顶隧道窑大多采用T型耐火砖做成拱顶，因为耐火砖耐急冷急热性差，经常会出现开封脱落等问题，另外拱顶窑的平推力很大，窑墙需要特殊加固，材料用量大，施工周期长，建造成本高，关键是拱顶窑因为上部的空间较大，上下温并较大，极大的影响了产品的质量，增加了煤耗。近10年隧道窑开始尝试平顶化，最初采用耐火水泥预制块、耐火混凝土浇注平顶，但因为重质材料的抗热震性差，寿命普遍只有2年左右，增加了隧道窑的运营成本。
耐火纤维模块对隧道窑的意义：耐火纤维是利用耐高温氧化铝粉等原料，采用2000℃高温清洁电熔后甩丝、喷吹制成，耐火纤维特点是纯度高、不受急冷急热影响、不需要烘炉养护、耐酸碱腐蚀，寿命长达10年以上、施工快捷费用低、施工安全性更高，重量只有耐火砖的1/20，节能效果好，可以有效提高砖的质量。
耐火纤维模块隧道窑——山东金石创造！
隧道窑耐火棉吊顶方案 详情咨询：苏经理：15653358098、0533-6120119 、QQ:2604099591
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