市场竞争激烈，关于成本管控和精细化运作的问题，成为企业的当务之急。特别是瓷砖作为大宗货物，物流成本关乎企业经营的关键。2024年，不少经销商反映营收增长但利润下滑，整装渠道压价严重，部分客户消费降级。在此背景下，为了降低物流成本，提升产品流通效率，从过去几年开始，陶瓷行业就开始布局中心仓，以减轻经销商的库存压力，提高流通速度。经过多年布局，不少企业对于中心仓的建设模式也在不断调整中。以厂家为主体去建造中心仓调整为在当地选择合适、优势的大型经销商，共同设仓，成为主流模式。最近两年来，行业内出现不同尝试，比如品牌授权模式的尝试，行业人士认为，催生授权模式的根源在于物流成本所占的比重。
陶瓷企业开始“卷”物流成本
市场竞争激烈，关于成本管控和精细化运作的问题，成为企业的当务之急。特别是瓷砖作为大宗货物，物流成本关乎企业经营的关键。2024年，不少经销商反映营收增长但利润下滑，整装渠道压价严重，部分客户消费降级。在此背景下，为了降低物流成本，提升产品流通效率，从过去几年开始，陶瓷行业就开始布局中心仓，以减轻经销商的库存压力，提高流通速度。经过多年布局，不少企业对于中心仓的建设模式也在不断调整中。以厂家为主体去建造中心仓调整为在当地选择合适、优势的大型经销商，共同设仓，成为主流模式。最近两年来，行业内出现不同尝试，比如品牌授权模式的尝试，行业人士认为，催生授权模式的根源在于物流成本所占的比重。
市场竞争激烈，关于成本管控和精细化运作的问题，成为企业的当务之急。特别是瓷砖作为大宗货物，物流成本关乎企业经营的关键。2024年，不少经销商反映营收增长但利润下滑，整装渠道压价严重，部分客户消费降级。在此背景下，为了降低物流成本，提升产品流通效率，从过去几年开始，陶瓷行业就开始布局中心仓，以减轻经销商的库存压力，提高流通速度。经过多年布局，不少企业对于中心仓的建设模式也在不断调整中。以厂家为主体去建造中心仓调整为在当地选择合适、优势的大型经销商，共同设仓，成为主流模式。最近两年来，行业内出现不同尝试，比如品牌授权模式的尝试，行业人士认为，催生授权模式的根源在于物流成本所占的比重。
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